En 1993, la Agencia de Protección Ambiental de EE.UU (EPA) comenzó a reducir la exposición de los residentes de ciudad al gas de escape de diesel de los autobuses urbanos, implementando un programa de modificación/reconstrucción de autobuses. more >>

El bus de celdas de combustible emplea una nueva tecnología totalmente diferente al motor de combustión interna. Esa tecnología convierte energía química directamente en energía eléctrica que se usa para propulsar el vehículo. more >>

Los vehículos eléctricos híbridos (HEV) tienen dos fuentes de poder. Una convierte el combustible en energia usable, y la otra, un motor eléctrico potenciado por un dispositivo avanzado de almacenamiento de energía, disminuye la demanda puesta sobre la primera fuente de poder. more >>

El bus eléctrico es potenciado por baterías electroquímicas que se cargan usando electricidad de plantas de energía estacionarias. more >>

El bus a etanol funciona con alcohol, el que puede producirse a partir de una variedad de recursos biológicos renovables. more >>

El bus de gas de petróleo licuado (GPL) usa mayoritariamente gas propano para la combustión. more >>

El bus a gas natural comprimido (GNC) usa un motor de ignición de chispa para quemar gas natural, el cual contiene mayoritariamente metano obtenido de recursos fósiles. more >>

El Consejo de Control de Contaminación Central (Central Pollution Control Board) estima que el tráfico de ciudad adicionó unas 2.000 toneladas de contaminantes al dìa en el año 2000. more >>

El bus diesel avanzado usa sistemas de motores avanzados y dispositivos de reducción de emisiones de post- tratamiento, generalmente junto con combustibles de más bajo azufre. more >>

El sistema de autobuses del Department of Transport transporta a màs de 114 millones de personas anualmente a través de una combinación de servicios de autobuses locales y expresos proporcionados por siete compañías de autobuses licitadas a privados . more >>

Buses convencionales más limpios cumplen estándares de emisiones más estrictos. more >>

Todas las tecnologías mencionadas en esta sección tienen diferentes características en términos de ciclo de vida de eficiencia energética, y emisiones de tubos de escapes (vea la tabla de abajo). more >>

Las conversiones de buses se refieren a buses diesel originales que se convierten al uso de combustibles alternativos, en la mayoría de los casos a GNC o GPL. more >>

Los sistemas de modificación mejoran los buses a diesel convencional existentes con avanzado equipamiento tecnológico, en muchos casos, en conjunto con combustibles de bajo azufre. more >>

Los programas de reemplazo sustituyen o repotencian el motor existente del autobús con un nuevo motor que cumpla con un estándar de emisiones más bajas. more >>

Los programas de inspección y mantención identifican a los buses que necesitan ser reparados. more >>

Cuatro principios de selección de tecnología para hacer que buses diesel ya existentes sean más limpios se presentan en esta sección: inspección y mantención (I/M), modificarlos con controles de contaminación más avanzados; reemplazar los motores existentes por motores más limpios, y conversiones de motores diesel existentes a combustibles GNC o GPL. more >>