La gran mayoría de los asistentes eran de la región metropolitana de Buenos Aires y de algunas ciudades argentinas secundarias: Córdoba, Mendoza y Rosario. Hubo una representación significativa de las agencias locales, regionales y federales; empresas privadas de los sectores de transporte, energía e industria; la academia; las ONG; y fundaciones activas en cuestiones ambientales y educación. Los delegados internacionales incluyeron representantes de otras ciudades de América Latina y empresas de sector privado y asociaciones, así como representantes de agencias multilaterales y bilaterales.
Junto con el taller se organizaron sesiones técnicas paralelas. En ellas se trataron asuntos específicos pertinentes al programa de Aire Limpio en Buenos Aires y a la Iniciativa en general:
- Los sistemas de monitoreo epidemiológico, evaluación de riesgos para la salud y costos sociales
- El monitoreo de la calidad del aire, inventarios de emisiones y modelación de la calidad del aire
- La calidad del combustible e impactos ambientales
- La participación pública en la gestión de la calidad del aire
- Las tecnologías limpias para vehículos y combustibles
- Los programas de inspección y mantenimiento
- La capacitación de los conductores de taxis
- El cambio climático y la gestión de la calidad del aire.
El consenso general fue que institucionalizar un enfoque metropolitano de la gestión de la calidad del aire es una condición necesaria para el éxito. Las siguientes áreas fueron identificadas como prioritarias para la acción:
- Fortalecer la capacidad de cumplimiento mediante la capacitación de personal para los sistemas de inspección y mantenimiento,
- Planear y desarrollar una red de ciclovías que se conectaría con otros medios de transporte, y
- Elaborar un inventario de emisiones de fuentes fijas. La Iniciativa de Aire Limpio aseguró una asignación financiera del gobierno español para llevar a cabo los estudios y actividades prioritarias.
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