La gran explosión de nuestra economía a partir de la segunda mitad de la década de los 80 fue el principal catalizador del aumento sostenido del parque automotriz en la Región Metropolitana. Esto, a su vez, trajo consigo un incremento importante en la contaminación atmosférica de la zona por gases tales como el CO, NOx y SOx.
El transporte sigue apareciendo como el sector más contaminante de la región, con un 48% del material particulado respirable (MP10), 84% de los óxidos de nitrógeno (NOx) y 91% del monóxido de carbono (CO). A lo anterior se suma una participación importante en las emisiones de compuestos orgánicos volátiles (COV) y óxidos de azufre (SOx), 30 y 34 % respectivamente. Así por ejemplo, las emisiones totales de COV en el año 2000 fueron del orden de 80.000 toneladas/año de las cuales el sector transporte aportó aproximadamente 24.500 ton/año.
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Actividades y fuentes relacionadas con
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PM10 ton/año
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CO ton/año
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NOx ton/año
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COV ton/año
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SO2 ton/año
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Transporte
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2730
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225992
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30943
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28417
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3157
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Los principales problemas del transporte de la región son:
- La cantidad de vehículos, la
- Concentración horaria y espacial de los viajes, y la
- Mala calidad del servicio de transporte público, que fomenta la posesión y uso del automóvil particular.
De acuerdo a las cifras que maneja la Secretaría de Transportes, en el Gran Santiago (Santiago, Puente Alto y San Bernardo) se realizan 8,4 millones de viajes diarios, lo que muestra una fuerte dependencia de los modos de transporte motorizados.
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Transporte público
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53%
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Transporte privado
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17%
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Caminatas
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20%
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Otros (bicicletas, motos, etc.)
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10%
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Esta es una enumeración de medidas y breve descripción.
A partir de abril del 2001 comenzó a retirase de todo Chile la gasolina con plomo y en la misma fecha apareció en el mercado el diesel ciudad, que disminuye el contenido de azufre de este combustible de 1000 a 300 partes por millón.
- Inspección mantención
- Plan de transporte urbano
- Modernización del parque vehicular
- Restricción vehicular durante episodios críticos
- Bonos de descontaminación y bonos de CO
NOTA: eventualmente cada medida puede convertirse en una nueva ficha para ahondar en las particularidades de cada una.
Esta es unaenumeración y breve descripción por meta.
1.- Impulsar mercado de reducción de emisiones
- Bonos de descontaminación
- Bonos de CO
2.- Implementación plan de transporte urbano
- Licitación de recorridos transporte público
- Mejora mecanismos de fiscalización
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