La aplicación de instrumentos de control de la contaminación han de estar directamente relacionados con la factibilidad de implementación de las mismas.

De igual forma, la complementariedad de opciones de regulación es otro elemento fundamental para acceder a determinados objetivos trazados.

Así por ejemplo, es necesario diferenciar la regulación entre actividades existentes de la regulación a nuevas actividades, dada la general mayor facilidad de aplicación de exigencias a estas últimas al no existir retroactividad.

Ejemplos de ello son exigencias tecnológicas a fuentes nuevas o aplicación de estándares de emisión que obliguen a opciones energéticas de menor emisión. Ello en un contexto eminentemente preventivo.

De igual forma, puede avanzarse en este sentido estableciendo la prefactibilidad ambiental de proyectos o introduciendo la variable ambiental en la planificación del transporte y del territorio.

Por último, es necesario que las ciudades socias conozcan la operación de las distintas opciones de financiamiento accequibles, tales como los fondos GEF o los relacionados con la implementación del Mecanismo de Desarrollo Limpio, para la disminución de emisiones de efecto invernadero.

Metas

Al cabo de tres años, la Iniciativa se propone:

• Que se encuentre disponible en el sitio web de la Iniciativa, un compendio de opciones tecnológicas evaluadas desde distintos criterios, tales como efectividad y factibilidad de aplicación.

• Que se encuentren disponibles metodologías de priorización de alternativas de control de la contaminación del aire, atendiendo a criterios de análisis económico.

Actividades proyectadas

a) Programa demostrativo de opciones tecnológicas para el sector Transporte, que considere explorar eventuales beneficios de demandas identificadas y construidas colaborativamente.

b) Programa demostrativo de opciones energéticas, focalizado en la mejora de combustibles para el sector transporte.

c) Consultoría para la construcción de metodologías de evaluación y priorización de instrumentos de gestión y opciones tecnológicas, atendiendo a criterios de análisis económico.

d) Consultoría para la sistematización de información relacionada con fuentes de financiamiento existentes a nivel transregional e identificación de oportunidades de trabajo colaborativo.

e) Consultoría para el Rediseño del Sitio Web de la Iniciativa, de forma de facilitar y orientar la toma de decisiones.

Clave para el desarrollo de estas actividades será el involucramiento del sector privado existente en las distintas ciudades.

Lo anterior es consistente con uno de los principales consensos obtenidos en el Taller de Santiago. Esto es, la necesidad de involucrar cada vez más activamente al sector privado a través de la implementación de instrumentos de incentivo que reduzcan la dependencia exclusiva de fondos internacionales para el financiamiento de las acciones de descontaminación.