| First Regional Conference on the Phase-Out of Unleaded Gasoline | | Jun 26-28, 2001. Venue: Dakar, Senegal. Held at the Meridien President Hotel. |
Organizer: The World Bank
The Conference was attended by almost 200 participants from 25 different countries, representing a diverse range of national and local government bodies, research and academic institutions, NGOs and international organizations.
Three full days of presentations covered issues including the health, environmental, and economic impacts of using leaded gasoline, and the main features of technical, financial, regulatory and policy strategies required to help implement leaded gasoline phase-out. Several successful leaded gasoline phase-out experiences in Latin America and Asia were presented.
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| --Documents and Presentations-- | Description and Announcement- Conférence Régionale sur L'Elimination du Plomb dans l'Essence en Afrique Sub-Saharienne<Français>
Dakar, Sénégal (26 - 28 juin, 2001) - First Regional Conference on the Phase-Out of Unleaded Gasoline<English>
Jun 26-28, 2001. Venue: Dakar, Senegal. Held at the Meridien President Hotel. Introduction and Opening Remarks- Elimination mondiale du Plomb dans l’essence— Un mandat d’action<Français>
- Séance d'ouverture<Français>
Schedule- Dakar Agenda<English>
Dakar, Senegal (26 - 28 June, 2001) - Conference Agenda<Français>
Juin 2001. List of Atendees- Participants<English>
Dakar, Senegal, jun 2001. Wrap-up for a Day- First Regional Conference on Lead Phase-Out<English>
Jun 26-28, 2001. Venue: Dakar, Senegal. Conclusions, Act- Declaration of Dakar <English>
- Next steps<English>
Overview and Conference Report- Conférence Régionale sur L'Elimination du Plomb dans l'Essence en Afrique Sub-Saharienne<Français>
Dakar, Sénégal, juin 2001 Publications- Actions Plans for countries that participate in Dakar Conference<English>
Gasoline supply in Sub-Saharan Africa is provided by local refineries and complemented by imports. This pattern of supply can be subdivided into five geographical sub-regions, each dominated by key refinery centers. A working group was formed for each of the five sub-regions, and discussion time allotted, with the aim of formulating action plans to phase out leaded gasoline from the region. - Can the promotion of an efficient public transportation system help?<English>
This presentation is mainly based on the results of an innovative project conducted by
UITP entitled “Millenium Cities Database” and particularly on the analysis of the results made by Jean Vivier, UITP Director of Programs and Studies. - Des émissions des véhicules à la qualité de l’air, des dommages<Français>
Cette présentation débute par un rappel de la contribution du trafic aux grands problèmes de
dégradation de la qualité de l’air. La deuxième partie porte sur la quantification des polluants
présents dans l'air ambiant et de leurs effets associés. Enfin, la troisième partie donne un
aperçu sur le coût économique des dommages. - L’Essence avec Plomb, Une Vue d’Ensemble des Impacts sur l’Environnement et la Santé <Français>
- Expérience Américaine d’Elimination du Plomb<Français>
Dans les années 70, les concentrations en
plomb dans les villes américaines étaient
à des niveaux dangereux. La teneur en plomb a été diminuée de 2.4
grammes/ gallon en 1974 à 0. 1
grammes/ gallon dès 1986. - La promotion d’un transport public efficace peut-elle contribuer à améliorer la qualité de l’air dans les villes?<Français>
Cet exposé s’appuie principalement sur les résultats d’un projet innovant conduit par l’UITP,
intitulé « Millenium Cities Database », et en particulier sur l’analyse des résultats qu’en a faite
Jean Vivier, Directeur des Programmes et des Etudes de l’UITP. - L'essence avec plomb: mythes et réalités <Français>
- Niveau d’exposition au plomb elimine par la circulation automobile – impact sur le stress oxydatif et le statut Nutritionnel des enfants senegalais<Français>
Cette étude a été réalisée en Afrique de l'Ouest, au Sénégal. Il s'agit d'une enquête
épidémiologique transversale comparant deux populations, les exposés correspondant aux
enfants vivant en milieu urbain (ville de Dakar ) et les non exposés correspondant aux enfants
vivant en milieu rural ( plusieurs villages de Khombole dans la région de Thiès). - Teneur en plomb des villes africaines<Français>
Dakar, Sénégal, juin 2001. - Level Of Exposure To Lead Eliminated By Automobiles, Impact On Oxidative Stress And The Nutritional Status Of Senegalese Children<English>
This study was carried out in West Africa, in Senegal. It is a transversal epidemiological study comparing two populations, the exposed children living in urban areas (Dakar) and
the non-exposed children living in rural areas (several villages in Khombole in the region of Thiès). Presentations- Air quality guidelines and monitoring programme<English>
- A road map to lead phase out: a few case studies <English>
A few lessons learned. - Aperau des options techniques, politiques et réglementaires relatives au passage à l'essence sans plomb dans les stratégies de réduction de la pollution atmosphérique<Français>
- Cas du Burkina et des pays de l’Afrique de l’Ouest utilisant les deux roues<Français>
le problème des transports urbains
se pose tout particulièrement à Ouagadougou. Elle révèle véritablement un
spectacle inquiétant tant du point de vue de la congestion que de celui de la
pollution. - Critères relatifs à la qualité de l'air et à son suivi<Français>
Dakar, Sénégal, juin 2001 - Elimination du Plomb dans l’Essence<Français>
Actuellement les principaux marchés d’essence avec plomb sont l’Afrique et certaines parties d’Asie, du Sud Est Asiatique et d’Amérique du Sud. - Elimination du plomb et contrôle des émissions: Expérience de l'industrie automobile en Afrique australe<Français>
- Logistique et infrastructures de distribution des carburants<Français>
- Mesures d'incitation économique et financière. Réglementation et normes - équilibre acceptable<Français>
Dakar, Sénégal, juin 2001. - Objectifs et méthodologie de la conférence <Français>
- Remplacement de l'octane-reformulation des carburants<Français>
- Un Tracé Pour L'élimination de L'essence Avec Plomb. Quelques Examples<Français>
- Economic and financial incentives, regulation and standards<English>
Solutions mainly depend on the users behavior. - Environmental Lead Levels in African Cities<English>
Studies have shown that the body lead levels of modern humans are about 500 times higher than those
of pre-industrial times. - Fuel distribution logistics and infrastructure<English>
Local refineries en Sub Saharan Africa provide 76% of gasoline demand in sub-region and the demand balance is met through imports or finished gasolines. - Introduction to the regional conference<English>
- Leaded Gasoline: An overview of environmental and health impacts<English>
Lead is considered as a pollutant that is persistent in all media of the environment. Once absorbed in the human body it can remain in tissues and bones for long periods. - Lead Phase-out and emission control: Southern African motor industry experience<English>
- Myths and realities of leaded gasoline<English>
- Opening address<English>
By Letitia A. Obeng, Sector Manager, Urban and Water Sector, West and Central Africa, the World Bank. - Phasing Lead Out of Gasoline<English>
Currently, the main markets for leaded gasoline are Africa and parts of Asia, South East Asia and South America.
Asia and South America - The integration of leaded gasoline phase out in air pollution reduction programs<English>
Overview of technical, policy and regulatory options in integrating Lead Phase-Out in Air Pollution abatement strategies. - The trasition to unleaded gasoline: Issues and experience<English>
Octane replacement and fuel reformulation. - U. S. Experience with lead phase out<English>
In the 1970’s, lead concentrations in U. S. cities were at hazardous levels. Lead was reduced from 2.4 grams/ gallon in 1974 to 0.1 gram/ gallon by 1986. - Vehicle emissions and air quality, damages costing damages<English>
The first part of this presentation shows the role played by traffic in problems arising
from air quality degradation. The second part relates to the quantification of pollutants
present in the atmosphere and their associated effects. The third part looks at economical
costs caused by damages. - Worldwide phase-out of lead in gasoline: A Mandate For Action<English>
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