• Introduction

Lors de la dernière conférence de Nairobi (mai 2004), il a été indiqué que plus de 50 % de l’essence consommée en Afrique sub-saharienne (ASS) ne contenait déjà plus de plomb. Au regard des progrès réalisés dans la réduction, voire l’élimination du plomb dans l’essence dans de nombreux pays, le programme de travail de l’Initiative sur la qualité de l’air doit aujourd’hui se concentrer en priorité sur les mesures requises pour finaliser l’éradication du plomb dans l’essence dans l’ensemble de la région d’ici décembre 2005, ainsi que le prévoit la Déclaration de Dakar de juin 2001, et pour préparer par la suite des mesures efficaces afin de continuer à améliorer la qualité de l’air dans les villes d’Afrique sub-saharienne. À l’issue de la réunion, les participants doivent être convenus d’un programme de travail comprenant les activités et les projets à mener sous l’égide des institutions partenaires.

À cet égard, les objectifs de la troisième réunion du Comité d’orientation sont les suivants :

1. identifier les efforts encore requis dans certains pays pour formuler et mettre en œuvre aussi rapidement que possible des plans d'action nationaux visant à éliminer le plomb dans l’essence ;
2. convenir d’une procédure devant permettre l’amélioration continue de la qualité des carburants (essence et diesel), notamment un programme destiné à combattre le frelatage de ces carburants et visant à harmoniser les caractéristiques techniques des carburants à l’échelle sous-régionale;
3. entamer les discussions sur la réglementation devant être appliquée pour améliorer le parc automobile. Celle-ci comprend les règlements suivants:
4. • limiter l’âge des véhicules intégrant le parc automobile en général, et notamment restreindre l’entrée de véhicules essence – neufs ou d’occasion – non équipés de pot catalytique en état de fonctionnement ;
   • améliorer les pratiques d’entretien, tout particulièrement sur les véhicules d’ores et déjà identifiés comme grands pollueurs. C’est le cas notamment des vélomoteurs et motocyclettes deux-temps mal entretenus et mal alimentés ;
   • sur un horizon à moyen terme, mettre en œuvre et appliquer des programmes de contrôle et d’entretien réalistes qui pourraient être établis en tirant parti des expériences les plus solides à travers le monde.
5. présenter les concepts envisagés pour développer les procédures de contrôle de la qualité de l’air dans les grandes villes d’Afrique sub-saharienne;
6. présenter le champ d’action et identifier les partenaires locaux et externes pour les études de cas sur des villes envisagées au cours des mois à venir;
7. échanger des informations sur les programmes et projets de travail spécifiques des organisations partenaires et déterminer des synergies et des activités complémentaires.